Die Partner von KMG tragen hierzu mit ihrem Wissen bei und haben bereits in der Angebotsphase versucht, das Projekt so zu gestalten, dass dank der gewählten Bautechnik die Lebenszykluskosten nicht nur während der Laufzeit der Konzession sondern auch in den Jahrzehnten danach reduziert werden können. Daher umfasst die technische Lösung von KMG nicht nur optimierte Baukosten durch innovative Lösungen, sondern auch verminderte Lebenszykluskosten über die 26 Jahre. Insgesamt werden die Lebenszykluskosten mit der von der KMG gewählten Technik im Vergleich mit einer typischen dänischen Autobahn um mehr als 40 % gesenkt.

Autobahnkonzessionen sind äußerst komplexe Projekte und bestehen aus mehreren Phasen. Die Phasen reichen von der Idee, über die Projektoptimierung, gefolgt von der Grundlagenuntersuchung und Zielformulierung, sowie der Steuerung und Durchführung des Baus, bis zur Überwachung während des eigentlichen Betriebs. Um diesen Verlauf erfolgreich zu gestalten, ist ein hohes Maß an Zusammenarbeit erforderlich. Zumeist erfolgt die Zusammenarbeit zwischen den im Projekt involvierten Parteien mittels Erfahrungsaustausch. Es werden Vorschläge für die einzelnen Projektziele ausgearbeitet, allerdings ohne dass eine übergeordnete Betrachtung der verschiedenen Projektziele erfolgt. KMG möchte über die Planung des Projekts dafür sorgen, dass für die unterschiedlichen Projektziele übergeordnete Lösungen erreicht werden. Diese Vorgehensweise zeichnet aus:

• Eine übergeordnete Sichtweise der Projektziele unter gleichzeitiger Berücksichtigung technischer, finanzieller, sozialer und umweltrelevanter Kriterien.
• Enge Kommunikation zwischen den Projektteilnehmer.
• Langfristige Sichtweise auf den gesamten Lebenszyklus der Autobahn.
• Simulation und Evaluierung unterschiedlicher Bautechniken.
• Fachübergreifende Planung und Zusammenarbeit zwischen allen beteiligten Parteien.

Der Lebenszyklus einer Autobahn umfasst die gesamte Dauer der Phasen Planung, Bau, Betrieb und Instandhaltung. Die während des Lebenszyklus entstehenden, direkt auf das Projekt zurückzuführenden Kosten, machen damit die Lebenszykluskosten aus.

Mit dem Vergleich von Lebenszykluskosten unterschiedlicher Bauformen, lässt sich die in Bezug auf die gesamte Lebensdauer wirtschaftlich optimale Ausführung berechnen. Zweck der Planung ist die Optimierung der Lebenszykluskosten, als Summe der Baukosten und der abgezinsten Folgekosten (dem Barwert der Lebenszykluskosten). Nur wenn die Folgekosten bereits bei der Planung der Infrastruktur mitgerechnet werden, lässt sich eine Optimierung der Kosten über den gesamten Lebenszyklus vornehmen. Voraussetzung dafür sind transparente Kosten, d. h. Angabe der Beträge, die für die Errichtungs- und Betriebskosten zu berechnen sind, innerhalb des Planungsprozessrahmens.